继好意思国之后，欧盟也对我国电动车产业加征关税，这让欧洲极端是德国的车企惶遽不安。毕竟，许多德国车企齐在中国有着雄壮的阛阓份额，眼看着欧盟运行径用关税大棒，他们齐惦念回旋镖伤到本身，因此纷纷寻求自救。9月2日，全球汽车集团发表声明称，公司正研讨关闭在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。一朝这一权略践诺开云彩票(中国)官方网站，这将是全球汽车历史上初度在德国关闭工场，20万产业工东谈主将濒临赋闲。

按照全球的说法，阛阓环境欠安，行业不景气，这是全球权略关厂的平直原因。凭据德国联邦统计局9月6日公布的数据露出：本年7月，德国工业坐褥环比下滑2.4%，而下滑的主要原因即是汽车制造业堕入逆境。

正如全球CEO所言，当下，通盘这个词欧洲的汽车工业齐处于十分严苛以及压力极大的环境，德国的制造业在竞争力方面全面逾期。尤其是比年来，全球汽车在中国这个最大阛阓的利润握续下滑，这让公司承受巨大的压力。数据露出，全球汽车在中国的销量已从2017年的400万辆下落到2024年的250万辆。再加上中国阛阓的“油转电”趋势越来越明显，这也意味着全球极有可能在丢掉最大的国外阛阓中国阛阓之后，一样保不住欧洲阛阓，企业一经处于死活角落。

许多东谈主齐莫得念念到，俄乌突破打了两年多，遭受重创的不单是是俄乌两国，还有欧盟中的龙头德国。看成欧洲工业龙头。德国工业比年来之是以容许发展，与中俄两国轮廓联贯。一方面，德国不错赢得俄罗斯的低价动力，另一方面，德国制造业企业在中国有雄壮的阛阓。有关词，德国政府不仅奴才好意思国对俄发起制裁，还紧随欧盟对中国发起买卖战。即便德国广漠企业发声不要遮拦中国，但德国绿党所掌控的德国政府呆板己见。以致，德国政府旧年还取缔通盘德国煤炭厂并淘汰核电站。在动力范畴，德国一经是透澈输掉了底裤，再加上行将失去中国这个最大阛阓，难怪全球公司不得束缚臂求生。

当下，最让德国政府和德国车企感到担忧的是，一方面，德国企业在中国阛阓的份额正握续下滑；另一方面，即便动用关税大棒，欧洲列国也挡不住中国新动力车企的攻势。此前，德国绿党就屡次告戒德国企业对中国投资要严慎，要减少对华依赖。

有关词，以全球为代表的德国头部企业依然选拔押注中国。现在，德国全球、良马齐加码在中国投资建厂，德国传统化工巨头巴斯夫工场握续在德国关厂裁人的同期，更是对中国投资了100亿欧元建厂。按照德国央行2024年上半年数据露出，德国对华平直投资一经达到72.8亿欧元，本年有望翻一番。

自好意思国掌控欧盟讲话权以来，欧盟换取层屡次扬言要“去中国化”，以致不吝全面毁伤中欧联系，对华加税准备打买卖战。事实解释，欧盟压根莫得充足的实力和底气。此前，中国一经在猪肉相差口范畴反制欧洲多国，如今看来，欧盟里面也不是铁板一块。就以德国为例，因为盲目奴才好意思国，在俄乌突破和对华买卖战中伤筋动骨。在商言商，德国企业毫不会为了好意思国和欧盟的一己私利而坚握与中邦交恶，因此才有了全球的关厂举动。

从根原本说，好意思国怂恿欧盟对华发起买卖战，即是为了激动欧洲“去工业化”，进而借机收割欧洲，将广泛实体产业链出动好意思邦原土。在此前的俄乌突破中，好意思国就大行其谈，赚得盆满钵满。而这一次，越来越多的好意思国盟友企业运行认清履行，转而将实体产业链出动到了中国。以全球为例，现在其一半产能齐在中国，韩国三星最大的半导体工场设在了中国而况在握续扩建中； SK海力士最大的半导体工场在中国无锡，一样在扩建中，也曾扬言离开的富士康，又运行在郑州扩展产能。只可说，这场由好意思国发起，欧盟跟进的对华买卖战一经早早定下了赢输，不管面对几许贪心，中国势必笑到临了。