陆海新通谈第20000列班车。陆海新通谈运营公司供图

通达，是现代中国的显着秀气。越过山海，重庆向来领有敢为东谈主先的勇气。

2016年3月，在重庆国际物流重要园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通谈；

2017年，西部陆海新通谈的前身——渝黔桂新“南向通谈”班列在重庆首发；

2019年8月，国度发改委印发《西部陆海新通谈总体经营》，通谈建筑从场地探索上涨为国度战术。本年恰是《西部陆海新通谈总体经营》现实的第五年。

五年来，这条国际物流大通谈加速蔓延，越过山海，联结世界，成为重庆向南打造内陆通达笼统重要的点睛之笔。

西部陆海新通谈重庆无水港。华龙网 通信员 郭晋 摄

区域伙同

打造"通谈幸运共同体"

共商分享共建，是“西部陆海新通谈”的内生基因。看成这条“大通谈”上的“领头雁”，重庆从未住手探索西部合作通达的脚步。

早在2017年西部陆海新通谈收尾常态化启动之时，重庆就会同广西、贵州、甘肃四地签署了共建通谈的框架条约，也标志着西部陆海新通谈认真造成了省际合作机制。

随后，青海、新疆、云南、宁夏、陕西也接踵加入，“西部一又友圈”奏效扩列。2019年10月，跟着海南省和广东省湛江市的加入，开释了一个伏击的信号：西部陆海新通谈要迈出“西部”。2022年7月，湖南怀化认真成为新通谈“一又友圈”成员之一，自此，西部陆海新通谈“13+2”的共建新形势初步造成。

5年来，西部陆海新通谈“联动”的设施迟缓加速，数字是最佳的见证：

2019年，通谈发射国度只消88个，而当今发射国度已有124个；2019年，通谈发射港口只消200多个，约束当今已有523个。

一张连合寰球的广漠网罗铺张开，而重庆俨然是这张网罗上的核心。

重庆地处“一带沿途”和长江经济带联结点，重复成渝地区双城经济圈、西部陆海新通谈、长江经济带高质地发展等多重国度战术，看成西部地区惟一的直辖市，是内陆伏击的通达通谈。与此同期，重庆照旧世界惟一兼有港口型、陆港型、空港型、坐褥就业型、商贸就业型“五型”国度物流重要的城市，此外，重庆还聚焦打造“一重要、两中心、多节点”的港口通达体系……

将区位上风转为通达发展上风，在重庆，更多跨山接海、连通世界的变化在发生。

陆海新通谈中老泰马跨境铁路班列双向发车。华龙网记者 谢鹏飞摄

产业合作

澎湃“经济发展大动脉”

7月22日，28吨潼南柠檬奏凯完成装箱，行将搭乘陆海新通谈中老泰冷链班列直达泰国，参加曼谷的生果商场。

重庆潼南是世界三大柠檬产地之一，柠檬栽植面积达32万亩。依托西部陆海新通谈，当地柠檬鲜果及柠檬居品远销俄罗斯、新加坡、东南亚等30多个国度和地区。

一条物流大通谈，更是一条具有澎湃动能的国际经济走廊。沿着这条新通谈，更多身分资源有用流动，带动更多新产业拔节助长。

满载赛力斯新动力汽车的陆海新通谈班列从果园港启航。华龙网记者 梁浩楠 摄

走进位于重庆市沙坪坝区的重庆铁路港口，上千辆赛力斯新动力汽车整皆陈设，过程临了的查验后，本日晚上它们就将搭乘中欧班列开往欧洲、东南亚。

西部陆海新通谈，是赛力斯集团外洋商场拓土开疆的见证者。

“赛力斯汽车在印度尼西亚开设的整车工场，曾因为零部件物流周期过长而难以晋升居品商场竞争力。西部陆海新通谈出现后，零部件出口印度尼西亚物流周期从30天摆布裁减至18天摆布，物流本钱着落约50%，许多问题治丝益棼。”赛力斯汽车外洋作事部总裁张兴燕暗示。

尝到甜头的不啻汽车企业。频年来，重庆不少产业都搭上了西部陆海新通谈的“顺风车”。约束当今，重庆港口和重心重要附近累积汽车制造、电子信息、装备制造等重心企业额外8000家。

重庆，就如同动脉连通的重要腹黑，一张一弛间，带动着西部发展的节拍。

西部陆海新通谈中老铁路“铁路快通”专列开行。 重庆海关供图

多式联运

流畅“国际营业快车谈”

日前，一艘满载入口纸浆的西部陆海新通谈班列抵达两江新区果园港，班列货品经铁水联运后将最终抵达永川港。这是西部陆海新通谈初度遴荐“联运转关”的“屡次中转”功能收尾“海—铁—江”联运入口。

“这种新模式量入为主了快要2天的物流时刻。”重庆理文造纸有限公司物流司理张静萍先容。

从2017年开行之初仅一条澄澈，到如今已造成东、中、西3条干线，铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车3种物流格式，重庆通向世界的物流之网越织越密。

铁路建筑方面，多条干线接踵建成通车。约束本年5月份西部陆海新通谈新增黔江、乐山北、东川、黎塘站、六景等9个铁路站点；新增图定班列6列，当今累计达到22列。

当前，具有高成长性、高附加值、高带动性等特点的软件产业成为武汉市GPD从两万亿元跃升至三万亿元的重要抓手。

公路建筑方面，关连数据显现，本年1至5月，西部陆海新通谈跨境公路班车累计发车1491车次，货品总重约2.69万吨，依然造成辐掷中南半岛全域，连合中亚、南亚、欧洲的“3向11线23港口”的输送网罗体系。

水运方面，依托西部陆海新通谈，北部湾港本年1-5月完成货品糊涂量12691万吨，同比增长4.96%，其中集装箱完成351.3万标箱，同比增长19.11%，5月份货品糊涂量创单月历史新高，港口糊涂量的执续增长为通谈提供了坚实的物流维持。

重庆整车入口港口。华龙网 通信员 郭晋 摄

在通谈鼓吹下，频年来，东盟已成为重庆最大的营业合作伙伴。重庆海关官网显现，上半年，重庆对东盟相差口545.1亿元，同比增长6.3%，占重庆外贸总值16%。同期，对俄罗斯、阿拉伯定约、墨西哥等国度和地区的相差口，分辩为117.3亿、114.3亿、84.8亿元，同比分辩增长18.6%、10.3%、26.8%，悉数占比9.3%。

通谈带物流，物流带经贸，经贸带产业。不错意料，改日将会有更多的西部陆海新通谈班列以重庆为重要节点，将成渝地区、北部湾城市群和东盟牢牢连结，创造更多越过山海拥抱世界的古迹。

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